上汽首款全球化产品的中级车MG6本周将在北京市场正式登场。上汽内部人士表示，这款定位于“新基准轿车”的 MG6是一款源于荣威550但又高于荣威550的新车，在生产平台和动力配置完全相同的情况下，MG6秉承UK Design的英式造车理念，并采用非传统的两厢/三厢设计，从而凸显具备运动风格的MG品牌基因。五个不同配置车型从13多万元起步，目标消费人群主要锁定25-35岁的年轻人。
深化英式造车理念
MG6是上南合作后MG名爵推出的第一款新车型，也是MG品牌推出的全球战略车型，新车由原英国罗孚的设计团队主导研发，并由上海汽车技术中心上海总部与欧洲技术中心的中、英两国工程师共同研发完成。
这款被上汽喻为“具有颠覆性意义的新基准轿车”最大的特点是秉持了“英式运动风格”的造车理念，强调了UK Design（英国设计风潮）。首次在中级车市场中引入的Fastback设计在视觉上呈现速度感的同时，还打破了“两厢/三厢”车的界限。MG6汽车英国研发中心设计部总监 Tony Williams指出，这种设计能实现造型、空间、操控、安全的完美结合。“这样的造型让MG6跨越了车型的限制，它既拥有两厢车畅快灵动的外形又具备三厢轿车的开阔空间。”
为了推广品牌形象，全新换标的八角MG Logo首次在MG6上运用，南汽影子甚至名爵的影子逐渐淡去。另外，由于新车定位全球战略车型，有计划在欧美等国家销售甚至生产，上汽相关人士为此介绍说，MG6自设计之初就以最为严苛的欧洲市场标准而研发打造，将欧洲行人保护理念纳入设计中，实现了欧Ⅳ排放标准。
动力配置与荣威550相同
虽然造型内饰上MG6有了更高的提升，不过由于该车跟荣威550同样源自上汽W261平台，轴距同为2705mm，定位于“中级车”MG6实际上也仍然是一款A+级轿车。只不过，因MG6的长宽高为4653mm、1827mm、1478mm，其车身长度比荣威550的4624mm长29mm。动力上，两者也表现一致。首批发布的MG6共有1.8L和1.8T五个版本，均搭载Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全铝汽油发动机，前者为 1.8T全铝超高压赛车级涡轮增压发动机，最大功率可以达到118kW，最大扭矩为215Nm，而百公里油耗为9升；后者最大功率可以达到98KW，最大扭矩为170Nm，油耗更是可以降至8.3L。与之搭配的除了传统的5速手动变速箱外，还有爱信 5AT Tip-Tronic手自一体变速箱。据经销商介绍，由于厂家对新车寄予厚望，希望MG6能延续甚至扩大在荣威550上的成功，因此新车的质量控制还比荣威550有很大提高。
■ 前瞻
MG6将担当上汽明年销售主力
本报讯 （记者魏学珍）虽然MG6是一款主打运动的个性化用车，但上汽相关人士透露MG6将是一款“走量”的车型。记者了解到，上汽目前对已经运作了几年的自主品牌有了相当的信心，从而提出了明年保底销售16万辆，争取达到18万辆的销售目标。
根据上海汽车上周发布的11月份产销数据快报显示，上汽乘用车分公司上月实现销售10587辆，这其中荣威550约占据7000辆左右的分量。内部人士表示，为了达到明年的销售目标，上汽2010年还将推出包括350在内的多款新车，但销量任务更多是期待MG6去增加，从而达到与荣威550的双剑组合。
竞争车型对比
MG6 1.8DVVT AT 思域1.8AT 速腾1.4TSI DSG 高尔夫1.4TSI AT
长/宽/高(mm) 4653/1827/1478 4500/1755/1450 4544/1760/1461 4199/1786/1479
轴距(mm) 2705 2700 2578 2578
排量(ml) 1799 1799 1390 1400
最大功率(kW) 98 103 96 96
最大扭矩(Nm) 170 174 220 220
