在刚刚开幕的2009第七届广州车展当中，许多厂商纷纷亮相旗下最新车型，中国首发、亚洲首发甚至世界首发，反观世界车市的低迷，中国市场这块蛋糕显然得到了更多的关注。
在能源问题和排放污染问题越来越受到重视的今天，几乎所有厂商都在寻找新的解决方案。广州车展首发的这些新车当中我们不难发现，相对于目前技术还不成熟的电力驱动来说，缸内直喷涡轮增压技术则是最为直接的减排解决方案。为此，我们把其中几款使用这类技术的车型提炼出来做一个简单汇总，以便您可以更加系统的了解。
一汽大众高尔夫GTI
11月23日，一汽大众在广州车展媒体日上正式对外公布了其高尔夫GTI的国产计划，作为刚刚上市的第六代高尔夫的高性能版本，此次发布的国产GTI样车一经亮相，便成为汽车媒体和车迷们追逐的对象。
高尔夫GTI内饰
众所周知，GTI一直以来是大众系列车型中性能车的代表之一，除了外观上较普通民用版更加运动外，更多的因素来自于它的心脏——2.0TSI引擎。这部引擎将由大连发动机厂生产，与目前迈腾、昊锐所配备的2.0TSI引擎完全相同，最大功率147kw/5000-6200rpm，最大扭矩 280N.m/1500-4200rpm，搭配6速DSG湿式双离合变速器，可帮助GTI在5.8秒内完成0-100km/h的加速，其性能可见一斑，是名副其实的欧系“小钢炮”。
上海大众Tiguan途观
上海大众汽车在广州车展上展出了即将投产的国产版Tiguan，并将其正式命名为途观。预计正式上市将在明年2、3月份左右。
上海大众Tiguan途观尾部
在车型方面，国产Tiguan途观相对于进口版最大的区别在于加大了80mm的轴距，而增长轴距所带来的车重增加必然会影响原动力系统的表现。目前国内大众大连发动机厂所生产的发动机来看，国产版Tiguan途观极有可能首先装配2.0TSI发动机，与进口版不同，这款发动机最大功率从 125Kw/4300rpm涨至147Kw/5000-6200rpm，最大扭矩为280N.m/1500-5000rpm，与目前迈腾和昊锐所配备的发动机为同一型号，相信22Kw的提升应该可以抵消车重带来的影响。
上海通用别克英朗
今年上海通用可谓是频频发力，别克旗下的新君威和新君越都取得了不错的市场反应，当然这跟欧宝车型的引入不无关系，而这次广州车展，别克再次引入欧宝新雅特，并公布新名为别克英朗。
别克英朗尾部
别克硬朗作为一款采用通用全球平台的五门轿跑车，除了拥有纯正扎实的德系底盘系统外，动力方面更是采用一款1.6T涡轮增压发动机，这款发动机之前已经装配在新君威上，最大功率132Kw/5800rpm，最大扭矩230N.m/2200rpm。由于英朗与新君威在车型定位上的差别，因此我们有理由相信英朗的动力性会更加出色，势必会成为竞争激烈的A级车市场相当有实力的一方力量。
梅赛德斯-奔驰 E260
奔驰今年发布了旗下的新款E系列车型，E300车型以进口方式在国内销售。而在本次车展上奔驰E系再次携E200、E260两款车型首发，丰富了车型配置。与E300的3.0升V6自然吸气发动机不同，E200系列均采用1.8CGI涡轮增压缸内直喷引擎。
从外形上来看，E200和E260这两款新车外观的区别不大，最主要的差距在于发动机的调教。
奔驰E260内饰
E200装备的是1.8CGI涡轮增压缸内直喷引擎的低调版本，其最大功率135Kw/5250转，峰值扭矩270Nm/1800-4200转，百公里加速时间为 8.6秒，最高车速232km/h。
E260装备的是1.8CGI涡轮增压缸内直喷引擎的高调版本，最大功率150Kw/5250转，峰值扭矩300Nm/2000-4500转，百公里加速为 7.8秒，最高车速达到241km/h，基本可以达到六缸2.5升车型的动力水准。
一汽奥迪Q5
奥迪Q5其实并不能算是首发的新车，但是在距离进口销售仅仅不到1个月的时间便引入国内生产，其速度可谓迅猛。车展之上我们也终于看到了国产版一汽奥迪Q5的庐山真面目，值得欣慰的是，国产版并没有见到缩水现象。
一汽奥迪Q5内饰
国产版Q5采用与进口版相同的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到155kw/4300-6000prm，最大扭矩350Nm /1500-4200prm。宽泛而强大的扭矩输出对于一款SUV车型来讲，最直接的好处就是源源不断的动力输出，以保证在off road路面拥有良好的爬升力。
上海大众1.4T朗逸
近期，大众动作频频，旗下的涡轮增压发动机不断尝试往小排量发展，那些经典的老款发动机终于有机会休息了。前一段最新的1.4T版速腾就是最好的例子，即实现了小排量，动力性又得到很好的保留。而如今，这款1.4T引擎再次被装配到了上海大众朗逸上。
上海大众朗逸内饰
早在车展之前就有消息称今年年底朗逸1.4TSI将要上市，并首先于广州车展亮相。这次也算是如约而至。这款发动机最大功率96Kw/5000rpm，最大扭矩220Kw/1750-3500rpm，较以前的2.0发动机应该会有更好的动力表现。
奇瑞瑞麒G5
本届广州车展上，自主品牌奇瑞旗下的高端品牌瑞麒带来首款中级车G5，早在见面之前，以8分56秒的成绩挑落纽柏林北区赛道记录的消息已经传遍神州大地。
奇瑞瑞琪G5内饰
12月份瑞麒G5将正式上市，届时会有两种动力供消费者选择，分别为2.0L和2.0T。挑战纽柏林的瑞麟G5动力正是来自这款2.0T排量的引擎，其最大功率为125kW，最大扭矩235Nm/1900rpm，展台中的车型搭配6前速手动变速器，动力和节能得到最大的平衡。据悉在上市后还会有5 速自动变速器可选。
