在金融危机的大潮下，中国车市却是一枝独秀，今年的豪华车市场也一并保持增长，特别是SUV方面，热度逐渐升温，与此同时，嗅觉灵敏的德国大众自然是不甘落后，在进口3.2升排量的奥迪Q5四驱版车型后，国产版2.0TFSI也在拉开神秘面纱。
编号上的搭配有点奇怪，FV6461型，却未曾出现过FV6460型，看来一汽-大众留了一手，预计6460的编号留给了更低端排量或者是减配版又或是新车型，不管如何，FV的字母开头代表的是一汽-大众旗下车型，相当于身份识别代码，除了挂大众或奥迪LOGO，一汽其它合作伙伴无权享用。
由目录资料看，正是2.0TFSI车型，当然与迈腾上采用的2.0TSI的编号并不相同，后者编号为CBL，请注意两者最大的区别是奥迪采用的机型中间多了一个“F”字母，大众和奥迪本属一家，在车型上共享技术成果不算希奇，不过做为大众集团的高端品牌，奥迪的含金量并不光靠一个LOGO就能抹平，奥迪2.0TFSI的发动机与大众发动机虽然也共享技术成果，但是2.0TFSI的发动机是奥迪根据EA888系列发动机改进而来。
2.0 TFSI使用了AVS可变气门升程系统、可控气流排气系统，这是属于奥迪的技术，当然在迈腾的发动机上面也有类似的技术：AVS相当于大众的凸轮轴相位调节，而增压器的调节大众也有，不过由于可变进气歧管的使用替代了对尾气的控制。最大输出功率为155kW，最大扭矩350N.m，可在7.2秒内完成 0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时。
除了目录的支持外，目前一张贴有一汽字样的奥迪Q5谍照一并曝光，车尾清晰显示着2.0TFSI的标识牌。
变速器方面采用的正是S-tronic七速变速器，有消息称还有非S-tronic车型，而且先于S-tronic车型下线，难道这是留给 FV6460的车型？初步看大众原有的编号排列体系，并未出现这样的情况，例如FV6440开迪车和SVW6440途安无论是手动还是自动档都是一样的编号，轿车方面也同样如此。
奥迪Q5车身尺寸为4629mm长、2089mm宽、1653mm高，轴距为2807mm，竞争车型有宝马X3、奔驰GLK和沃尔沃XC60，其中宝马X3最低配车型市场价格已经降至50万元区间，奔驰GLK低配车型58万元左右，沃尔沃XC60最低价格在55万元左右，不过这些车型都是进口车型。因此可以预计，国产的奥迪Q5价格会在38万-55万元这个区间，竞争力无须多言。
